请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

老济南网

 找回密码
 立即加入

大秀场

发表于 2015-7-25 20:23:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转老济南网。 立即注册 已有账号?点击进入 关闭
 老舍笔下的济南有山有水、美不胜收,可这座老城为何没有滋养出繁荣的夜晚?为了刺激夜经济,这座城市又做出了哪些努力?怎样才能从根上提升济南的夜经济?
探因困于气候、观念、经济等多重桎梏
 “气候是制约济南夜生活发展的一个自然因素。”观察夜经济多年的济南社科院经济研究所所长王征分析。在广州、深圳等南方城市,夜间温度适宜,凌晨三四点钟大街上仍有人流连忘返。而济南是典型的北方城市,冬冷夏热,春秋天特别短,对于发展夜生活来说是个劣势。
  另外,济南人的消费观念仍然不算先进。在山东财经大学经济研究中心主任陈华看来,济南人的消费习惯比较保守,晚上吃完饭出去散个步、喝个茶,很早就回家。记者采访的多家商场负责人称,平时客流量白天晚上占比基本持平,周末则是白天客流量更大,济南的夜间消费对城市经济的贡献不高。
  而在国外以及北京、上海、深圳等夜经济相对成熟的城市,夜消费占据了商家业绩很大比重。资料显示,上海夜间商业销售额占白天的50%,重庆三分之二以上的餐饮营业额是在夜间实现的,广州服务业产值一半以上来源于夜经济,成都餐饮、娱乐和购物成为夜消费三大支点。

“之所以消费观念落后,追到根上就是经济问题。”王征认为,作为夜生活消费主体的年轻人,消费能力相对较低,而有经济能力的中老年人又爱攒钱养老,直白地说就是“没钱怎么去消费”?
  细化到夜生活的重要载体——商业综合体,有专家提出济南的商家定位还是不准,没学会赚游客的钱。一般来说,夜经济发展得较好的城市都是流动人口较多的城市,包括外来务工人口和旅游人口。山东大学经济学院副院长李铁岗就曾表示,如果没有大量的务工和旅游人口到来,整个城市的夜经济也带动不起来。最近几年,济南综合体不断崛起,但同质化严重也常常为人所诟病,“尤其对于旅游人群来说,逛着一模一样的商场又有什么意思?”
  除此之外,和一些夜经济发达城市比较,济南周围旅游城市多,难以留住外地游客,而且济南周边多个城市都已有了叫得响的夜生活名片,比如泰安的封禅大典,淄博的夜游周村,枣庄的夜游台儿庄……“济南根本也没有夜间项目,以前搞过夜游护城河,不过一直没搞起来。”王征说。
追溯商务、交通、旅游等部门都曾出招
“济南夜生活提了好多年,最开始只是媒体在谈论,后来政府部门开始介入。”一位曾经关注过此话题的老媒体人说,“上世纪90年代初,为了改变‘济南一路上除了路灯就没有别的灯’的状况,就开始了最初的亮灯工程。”
  其实,为了搞活夜经济,济南市多个部门都没少费劲儿。早在2004年,当时的济南市财贸办就采取了多项措施,比如商贸企业营业时间延至22点,餐饮企业大店名店增加夜宵,服务业鼓励24小时便利店,各个区县启动小吃街建设等。此后的济南市商务局为了激活夜经济,也在商业领域有不少动作。
  在《济南市城市商业网点规划(2012—2020)》中,就专门提出了打造夜经济商业带,重点发展三个片区:一是红尚坊商业街区域,二是银座泉城大酒店西侧、黑虎泉南侧待开发区域,三是济南市体育馆周边区域。
  早在2010年8月,济南市发改委也针对济南“夜经济”发展问题做过相关调研并形成报告。同期,济南市服务业办公室向各政府职能部门下发的《关于加快服务业跨越发展的若干政策》中,专门针对推动“夜经济”发展做了阐述。其中涉及样板夜市打造、大型商场延时营业、鼓励书店和健身房晚间开放等建议。
  商业方面的这些措施,对应着人们常常提起的商场分布散、关门比较早等问题。而实际上,关于济南夜生活匮乏,还有一个总被当作原因提及的方面,那就是公交车收车太早。在各方的建议下,去年6月,济南在国内首推零时公交网,12条公交线路延时运行到凌晨。
  但实际上,零时公交对夜市等小商业的促进比较明显,各商圈的大商业业态仍然是“不过夜”。山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华就提出,零点公交的出现给年轻人夜晚出行提供了便利,在一定程度上会促进济南夜经济的发展。不过要想提升济南夜经济水平,不能单纯依靠零点公交,公交只是提供了基础服务支撑,还需要其他诸多因素的配合。
  关于夜生活,不得不提的一个重头戏就是旅游。
  为打造济南的夜游品牌,2010年12底,济南护城河全线通航,夜晚乘画舫,游在护城河,一边品着由名泉水浸泡的香茶,一边聆听从芙蓉馆里飘出的小曲,可以配得上“一水连百景、玉带串名泉”的美誉。不过济南的“母亲河”没在丰富夜生活上满足儿女们的愿望,直到现在这个夜游品牌仍然接近默默无闻。
  2014年6月,另一个夜游品牌也亮相。济南市旅游协会夜休闲分会成立并发布了“泉城之夜”旅游品牌,计划联合商家推出“泉城之夜”系列主题活动。不过从其官方网站上可见,成立后并没有更新任何夜游活动。
  此外,济南多年前就推出了文艺演出进酒店和景点、丰富游客晚间休闲活动等。园林景区也开始主动介入,2012年连续推出了“泉水大碗茶”、风味美食等,以丰富市民的消夏夜生活。济南市城市园林绿化局局长韩永军就曾表示,“只有市民的夜生活丰富了,夜游泉城才能留住游客。”
支招顶层设计需保证连贯性和整体性
当然,丰富济南的夜生活需通盘考虑,整合各个方面力量。比如,提倡大型购物场所延长营业时间、推迟公交车收车时间,这些涉及用电问题,而以目前济南居民夜间消费能力来看,单靠消费拉动无法支撑所消耗的大量能源。如果实施这些措施,早期肯定需要政策扶持。
  对此,陈华就直言,“顶层设计不够合理,建设思路几年一换,没有连贯性、延续性、整体性,同时功能区的规划也很少。”记者梳理此前公开资料发现,关于发展夜经济,几乎都是各个部门针对对口领域自说自话,而且多是偶尔一提,在全市层面上并没有囊括各相关部门的全方位整体规划。
  以商业领域为例,10多年前商场营业结束就是晚上10点左右,现在还是这个时间点。记者采访的多家商场负责人都把原因归结为成本,不过也有商场开始自己想办法改变现状。比如紧邻世茂国际广场的王府街,就计划引入更多酒吧等业态,刺激夜经济。
  而过了晚上10点,也有商业业态到了最热闹的时候,那就是夜市和烧烤。但街边夜市和烧烤一直存在一些政策、环境问题,市民的生活需求和政府管理在类似事情上是一对矛盾。
  “在这些问题上,政府需要慢慢加以引导。”王征分析,老百姓有需求,就不能单纯整治,要提出合理的意见,不能只堵不疏。政府也应该从顶层设计进行合理的有延续性的规划,在社区、交通、商业等各领域提前进行科学规划。张汝华也认为,现在不但商场、酒店有早关门的习惯,济南人也有早睡的习俗,遇到天冷更不愿意走出家门,现在济南人夜生活总体需求还不是很高,需要政府积极引导。
  在王征看来,所谓“引导”的最高境界,就是发展经济,老百姓口袋里有钱了,自然就更爱出门消费,消费习惯也就改变了。“最近提出的济南城市发展四个中心的目标就很切合实际,尤其是科技创新中心,充分利用济南高校人才的智力支持,发展高端服务业。”王征说,只有城市整体经济发展了,收入水平提高了,老百姓晚上出去花钱才会更踏实。
  而一般来说,夜经济发展较好的城市都是流动人口较多的城市。比如深圳、广州等城市聚集了大量外来务工人口,夜市也相对集中丰富,而苏州、杭州等旅游城市,外来的游客很多,夜生活主要的客流量就是旅游人口。
  李铁岗对此表示,在杭州,很多游客专门到西湖去看夜景。游客游玩后,必然会到周围去消费,拉动夜经济的成长。因此,拉动济南夜经济的快速成长,也不能仅仅靠公交车等公共交通基础设施的改善,如果没有大量的务工和旅游人口到来,整个城市的夜经济也带动不起来。
  “想赚游客的钱,那就得改改现在济南景区的一些问题。”王征直言,像趵突泉、大明湖等景区夜间也该开放,如果能吸引游客晚上也来游玩,周围的一些商圈就会被带动起来,这也需要对景区、商场等进行统一规划。
  王征还建议,济南应打造广义上的泉群区,单是从曲水亭街往南一直到泉城路这条线上文庙、吕祖庙、关帝庙、王府池子等,本来都可以成为著名景点,现在却有点“藏在深闺人未识”的遗憾。
  实际上,最近几年经过各方努力,济南晚上休闲娱乐的地方不断增多,比如777晚间旅游观光巴士、趵突泉公园开通夜场、护城河开通夜航、济南小剧场、芙蓉馆以及市区各大影院等。不过记者采访的不少人,甚至不知道该去哪里看话剧。“不少商家还是坐等客人上门的老意识,一方面抱怨没市场,一方面又不主动宣传。”有专家评价说。
  可见,发展济南夜经济,还必须提高晚间娱乐项目的宣传力度。相关部门要联合晚间各娱乐场所开展一些主题文化活动,倡导市民积极参与,以形成互动,扩大晚外,还可以将济南晚间旅游项目制作成宣传 片或宣传手册、小纪念品等,在交通枢
纽及旅游景点免费发放,提高夜旅游的受众度。晚间娱乐 项目本身也要与时俱进,不断整合资源进行包装,以满足市民与游客食、购、游、娱等各方需求。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即加入

本版积分规则


· Copyright (C) 2011-2015 laojinan.net  广告/商务合作:849765091  客服QQ:849765091
· By Discuz! X3.1    ICP备09019346号   
· 如果您在使用本网站的同时,发现错误,请第一时间联系我们
· 请勿发布违反中华人民共和国法律法规的言论,转载信息请注明出处,会员观点不代表官方立场。
返回顶部